OB体育58同城与赶集网将要合并的消息就一直沸沸扬扬，却一直没有定论，直至今日（4月17日）下午，58同城终于发布公告，宣布战略入股赶集网。合并后，58同城和赶集网将继续两个品牌独立管理，各自满足用户的需求，并在定位上适当差异化，姚劲波将和赶集网CEO杨浩涌担任联席CEO，以确保双方团队在更高层面进行更多互动和协调。

　　根据最终协议，以及作为今后长期战略合作的一部分，58同城将以现金加股票的方式获得赶集网43.2%的股份（完全稀释后），其中包含3400万份普通股（合1700万份ADS）及4.122亿美元现金。

　　今年年初，滴滴打车和快递打车传出合并消息时，大多数人都表示不太相信，试想，前一天还是争得你死我活的敌人怎么可能转眼变成好兄弟呢？但滴滴和快递的确是甜蜜结合了，而这次58和赶集简直就是其翻版。

　　优酷和土豆、滴滴和快滴，以及今天的58同城和赶集网，这些原本的死对头开始一个个手牵手走到一起，不是巧合，这背后有着共同的特点。

　　优酷和土豆、滴滴和快滴、58同城和赶集网，每一对都是同行，同时也是行业中的巨头。以滴滴和快滴为例，二者生意模式、盈利模式完全相同，中国2014年打车软件的用户账户数为1.72亿，其中快的打车的市场份额为56.5%、滴滴打车为43.3%。两家为保持自身优势，使尽浑身解数，甚至不惜补贴庞大资金，之前一直有传闻说滴滴打车每日补贴司机和乘客的钱高达1000万至2000万人民币，消耗速度惊人。这种“赔钱赚吆喝”的模式不可能长期执行，不论背后有多少资本，都禁不住这种昂贵的拉锯战。将最大的敌人变为盟友，这种竞争消耗将不再存在，双方都可以喘一口气。

　　58同城与赶集网同是国内最大的两家信息分类网站，不仅受众、产品内容几乎重叠，就连电视广告都非常相似。58同城与赶集网在合并之前的关系绝不比滴滴和快的好，双方一直在争夺市场主导权，为此硝烟不断。这种长久的竞争关系使对方的发展难再突破，合并可帮助二者的流量成本降低，能够将更多精力投入到服务中去。

　　同行业巨头的合并可形成自然垄断，这对于任何企业来说都是致命诱惑。如滴滴快的合并后，微信支付和支付宝两个支付渠道将可以同时使用，这对急于扩展用户的双方都是好事。而58与赶集的合并，可以使双方停止一些短期的市场行为，协调一致以提升整体的收入和利润水平，可将更多精力投入创新产品和模式上，以便更好地把握市场机会。

　　此外，58同城虽已上市，但赶集网还未上市。竞争越是激烈的行业，资本介入得就会越深，上市是赶集网的既定之路，但在同类企业58同城已经上市的情况下，要在资本市场寻求更好的估价也不太容易，与其独自奋斗，还不如和上市前辈相互协同共同征战资本市场。

　　长久的竞争关系容易使彼此忘记初心，从而走进危险的禁区。有时，也许各自退一步，便会发现不一样的天地。就像姚劲波今天在微博上说的：“欢迎来见证一个神奇的啥都有的平台的诞生！”

　　很多人可能一下适应不了，昨天还在浴血内战，明天我们就要一致对外了。但这个世界确实在变化，我相信大家能很快适应这种变化。赶集网是我们非常尊重的对手，也是非常头痛的对手，过去打了十年，其实两家公司都变的越来越大越来越强。58同城和赶集网共同开创了中国的分类信息行业，让数以亿计的用户更好利用互联网和移动互联网来服务他的生活。成为人人信赖的生活服务平台是我们共同的目标，这是我们走到一起最重要的前提。

　　58和赶集合并后相当长时间里，58同城和赶集网将继续两个品牌独立管理OB体育，各自满足用户的需求，并在定位上适当差异化。未来，我和赶集网CEO杨浩涌将担任联席CEO，以确保双方团队在更高层面进行更多互动和协调，共同将双方客户利益放在第一位来考虑，更好满足用户的需求。

　　将提高信息发布门槛和审核标准，促进整体网站的信息质量水平，更好保护用户利益；

　　虽然这是件大事也是件好事，但我想说的是，没有一家公司可以单纯靠资本上的操作成为一家伟大公司，只有优秀的团队、全心的投入、在正确道路上的不懈努力，才能让我们一步一步逼近我们的愿景：通过互联网让每个人的生活更简单。

　　现在开始，大家用更加开放的心态来欣赏彼此、憧憬未来。下个十年一定会更加精彩！