OB体育1为了生活，收入压力多大？就算单身，也有家要养。驾驶网约车这份工作，比送快递、外卖的劳动环境好一些，但做久了，天天做，和所有上班族一样，其实很无聊空乏，甚至更单调。

　　2拉黑车的时候，我们堵在地铁站出口，夜刚擦黑，小辛庄！小辛庄！五块一位，上车就走了！三个、五个黑车司机围在一块儿，有时礼让，有时抢。自己的车、自己的力气自己做主张。

　　3拉出租车的时候，熬一个通宵，不一定能薅着几个好活儿。还没到半夜呢，从平台上接一个早晨四点半的单。天亮前，电台里和同行哥们儿聊，接的去什么地儿，迎接机场路上的日出。

　　4一入网门深似海，司机之间从网约平台看来，是分开的一个个杂散的点，他们被捏不到一块儿去，也不应该。但如果他们几个同在平台里的想抱团经营呢？想一下这种微环境有啥意义。

　　5三五个不少，八九个不多，人人平等，他们是其小圈内的话事人，唠闲嗑儿也行。平台给他们架设一个这样自发的网约车司机微朋友圈，类似于出租车公司电台，枯燥能少那么一些吧。

　　6对平台有什么好处呢？首先，司机劳动环境更健康了。其次，这是一种文化保持和传播，利于职业持久和宣传扩散。第三，算是微工会的载体么？双面刃，平台被感戴，也可能被讨伐。

　　7古有赤壁之战，北方人爱聊天。去南方出差，我发现他们说话也爱讲大声。防民之口，胜于防川。因势利导，好的技术应用普惠每个职业、丰富每片创造，生活需要新鲜感，来玩儿吧。

　　8王者荣耀，我的地盘我的老拳我说了算。游戏让你不能自拔，情愿花钱。工作当然不是游戏，不过可以变得有趣一些。如果把为平台和被服务者的付出用游戏文化包装下，与地斗如何？

　　9可与天斗，也可与地斗，但不允许内斗，也禁止与法律漏洞、明文法规去斗。只有这样，内部共赢才能保持做大，才可能再达到内外部多赢。一个好汉三个帮，三个好汉帮助千千万。

　　10网约车司机的一天，平凡、挣钱，勤奋却不自知。新年前后，小马、马云都用文娱小工具在朋友圈里潮了一茬。为啥网约车司机们不能秀秀一天中由自己劳动撰写的日志小软文呢？整。

　　11而另一端，顾客们在这个浮屠的年纪，偏偏爱秀，总不刷存在，领导知道你去哪了？爸妈、潜在的爱人知道你咋样了？好。乘客也能方便地戏谑说：我为啥打车？注意保密和伦理脱责。

　　12借鉴王者和翻翻棋，司机们有角色选择、部落担当和位阶荣誉、武力值分配。我是真的真的不希望，这个类游戏如果火了，有人明晃晃翘课或暗暗决心毕业后天天到此打地兽。会有的。

　　13乘客与司机之间原本是没有黏性的，有隐私忌讳和潜在其他问题。但在技术能规制好的前提下，乘客可以收藏好评司机，增加用户黏性，提高再呼叫后派单匹配该司机及好评司机的概率。

　　14某平台的专车服务，要求司机服装整洁、个人及车辆环境卫生良好。考虑上身穿着带假领的制服，下身随便。顾客您的观瞻感受与司机个性舒服各退一步，各迎一步，具体再细细说吧。

　　15既然要发券，司机家属能不能多照顾一点？这不违反市场允许的原则，而且算是一种福利吧。我家谁谁是做这行的，没想到也发福利了。这份工作为社会做的贡献很大，像一颗螺丝钉。

　　16网约车司机狂开十四个小时，才有加班费。这暂行平台制度的鸡肋和祸水竟是如此。提供就业是好事，辛苦挣钱也没啥说的，个别人真冲着拿满奖去了，这像不像吸毒？家务事线还好既有平台没有一周、一月总单考核，那么样的话，死心眼儿的司机的小命都危险。我认为平台会偷偷为他接单设置一些阻碍，他的命保住了，大奖还在锅里，这两全其美多么地可叹。

　　18平台们在经营中，应慎思劳工法和交通安全法，老板们都会开车么？到一个正常人都觉得累的时长就该开始奖励了，再多付出是再给的事。而且时刻提醒司机注意系好保重身体的安全带。

　　19司机们在新平台登记那么快，实有利益，也有与既有平台们的情绪瓜葛。透彻沟通，能不能做到？难以想象，这个行业里充满了人，平台上却很少人向外听，客服系统需要升级和改革。

　　20给司机端的福利，就是不拖欠。而且让他们陪伴平台的发展追求共同致富。如司机也可能对平台持股，平台可能将自己或市场的公开金融活动与平台链接，投者自愿，分析仅供您参考。

　　21社会欠网约车司机们一个终极不被平台把持的被政府和大众支持存在的行业工会。这条路挺难的，但这符合我国社会制度的发展目标啊，先从平台内做起，鼓励民主和观点诠释是进步。

　　22我突然想到，网约车司机与平台的合作关系，极端点说，有点像不稳定的情人。事微具细，能不能像咱们国家和一些求实发展的外国那样结成命运共同体呢？有愿望，就一点点去做成。

　　23上了这辆车，充电没问题，而且必备。雨伞没问题，同样必备。人没空上车，也没问题。不就是外卖么？司机可以替你去取，但你必须付费，也不贵，比你穿衣服下楼再打电线网约车司机不允许在工作中吸烟，间歇的工夫可以。请勿吸烟是明确的倡导，也是要求。拼车时，司机按规程必须先问询所有乘客意见全部同意，而且仍有权利决定是否允许乘客吸烟。

　　25平台与卖车行业中的对路子商家合作，依托大流量渠道议价，把统一协议价推荐给自己和网约车司机。这个合作，平台是轻微投入或无投入，对买家不承诺市场最低，但声明没挣你钱。

　　26对某平台合作车辆，同时与其他平台保持间断合作的，在某平台注册时要求或可志愿说明情况。这样形成一种信息捆绑，即通过某平台技术手段获知司机与各方合作总时长，提醒休息。

　　28某平台要求逐步考虑为司机购买保险，或自创一种能经营下去、真管事的保险。立即要求：除系统提醒外，司机必须要口头提醒乘客系紧安全带。逐步完善对乘客保险并予以公开声明。

　　29对司机被投诉情况，在不影响乘用体验后，司机向平台保有充分的申诉权利。减少并逐步避免不公事件，在这个过程中尽最大努力。合理的申诉期、甚至增设必要的行车记录仪去取证。

　　30网约车司机这么庞大的一个群体，平台设置心理学分析室。定期抽样检查大家的心理状态，既为平台自己做调研，也为司机朋友护航好，更为广大乘客吃下安心丸，行业很阳光、康健。

　　31夕阳西下，好几个钟头，有向东开过，回转头来就会向西开，太刺眼。某平台为有需要的司机配置一款大众流行的太阳镜，保障行车视野不受干扰，其实也不用采购，与厂商合作得挺好。

　　32某平台通过不懈努力，自研发和外借先进科技产品，以及用心管理交流，使一部车中的一名司机均与多个机器人产品及真人在日常值岗中“走得很近”，不是一个人战斗，没那么熬心了。

　　33某平台诚愿纳谏无数，通过保密措施保护建议者隐私，依其意愿决定将奖励结果是否公开，公开到啥程度？确定公开引导的内容是建议的大体主题、用意、价值，以不泄露商业机密为准。

　　34某平台在网约车司机中，重拾劳动模范称呼，新时期不在于蛮干，而在于巧干、能干、肯干、精干、实干、才干。，你干，大家干，大家都向着模范看齐，巡街面也能闯出一片天。

　　35某平台依靠强大的本系集团及友情客户，为广大网约车家属中有求职需要的，优先提供用人机会，使人尽其才。平台管理与战略等职能部门，从网约车司机中安排相当比例的录用名额。

　　36某平台开始考虑取消对顺风车的更多剥削，其与快车本应被看做大体相当。平台抽取更多的佣金水平欠缺合理性。某平台提供可选的司机餐，优惠不是重点，重点是特别好吃，轻易难比。

　　37某平台为高峰坚持工作的司机提供充饥小饼干，由几家食品供应商授权组合而成。网店有同款食品组合销售。某平台发给司机们的福利，司机在家收货，立等可取。大节日会有车饰品。

　　38某平台起步阶段，不强求司机必须多接几单，只希望能连续下去，每天至少完成出现和成单。某平台有自己的使命和价值观，为司机群体细分战队风格，研究总结几番正能量的价值观。

　　39时钟每天转了一千四百四十圈，到夜了，黑透了，深一点，总有车不是那么好打的时候。钻出来，在行情不激烈的几小时，甚至后半夜、开早市，后起平台保持资源在线特别是这样夜深车静的时候，顾客想家的时候，急切需要的时候，后起平台处在储客、造势、特别奉献的阶段，神兵天降，一拍即合。平台暂时亏了一单补贴的话，人情是最大的生意。

　　41直到后起平台已经完成了幼体生存期，甚至开始不可逆转地发育下去了，可能对网约车司机的补贴让利水平也回收了，将心比心来说，宁可用一部分利润对这些坚持在困点的司机鼓励。

　　42高峰时段，顾客多如过江之鲫，就是车不够。于是，拼车被鼓励。和拼车怎么比？后起平台有自己站点。这种情形下，拼车是对的，多服务一个人就多满足一份需求，这符合服务导向。

　　43网约车司机以老司机居多，他们知道去哪找。见天儿走街面儿，自成一个终端数据库。关于用心服务，他们知道到哪钓鱼打窝，具备一定单兵作战能力，如果微小集团作战那就更牛了。

　　44结合平台的数据技术突破、云工具等，特别是平台运筹帷幄、曲线攻打、志在必得的雄心抱负，在平面地图划合理的几个圈，不能说是抄袭，是继承了好点子，还有新突破和自有主张。

　　45既有平台拦不住，尤其高峰时刻，打车难，后起平台的拼车OB体育、快车、专车全部冲冲冲，表演并以付出挣钱。这是极乐之宴，云想衣裳花想容。而低峰时，后起平台显得车多，优势平均。

　　46派单还是抢单？这中间有段历史。当平台流量没上来时，抢单第一、抢单是英雄。当流量冒出来以后，派单是平台主导的。经历这轮以后，估计任何一个平台都是两种方式结合着操作。

　　47抢单能体现主动性，尊重、保护网约车司机的意志及创造。分区派单有利于平台守住地盘，节约司机的行驶路线，因为平台站得高，一定看得远。很早以前的模式绝不意味着一无是处。

　　48对手太过强大，烧死自己是无法涅槃的。不能全天候、全方面地出击，创业又不能躲躲藏藏，于是乎，后起平台们可以从一周选择一天来打埋伏，比如周三是招商银行的信用卡优惠日。

　　51以美团为例，目前主要补贴司机端，这很灵活，微调重点和方向都易于隐藏。只要是与司机们做好沟通，讲明价值观与使命，现阶段让利总水平不变，随战术可对补贴做一些局部倾斜。

　　52中央苏区为保护根据地，能挺到五次反围剿，中间也有很多牵制转移，离开瑞金是为了更好地回来。后来甚至连延安都暂时舍弃了。但网约车一次战役的地理格局没那么大，就在城里。

　　53围棋里讲究中国流、韩国流、宇宙流，并且目前都干不过AlphaGo。松下问童子，言师采药去。只在此山中，云深不知处。居弱势时，则深掌暗势，朝这个境界目标每日问省，我看能行。

　　54在成长期，也能平台派单，用一招迷魂阵。网约车司机是了不起的，但平台因博弈的牌面儿大，而更刚强、更有志向，也需要诡计。建议分割出大小适合的区域来派单，而不是全城派。

　　55分隔一个区域平台派单的作用是，与抢单相结合，让司机们了解平台知道你正在这里出没，司机们却暂时无需知道平台手里还有多少个单将派过来。这个分区内不能有太多的司机活动。

　　56太多司机进来，就用邻区吸引或发消息。建立这样的分区，目的是汇聚资源优势，为品牌拿下一个热区，培养黏性气氛和用户覆盖率。如接连都流量不力，还可灵活调整，但擂台尽力守。

　　57如果博弈，这盘棋谁的棋子多呢？司机是一颗颗棋子，顾客也能成为棋子，而司机和顾客过去、现在及将来都不能被认为是恒定属于自己的。能用最小的牺牲，频频见效，就能聚起人气。

　　60某平台每天成单的路线是密密麻麻，一些地方路又不通了，一些地方没人知道其实很好走，平台用比对发现新路线数据后主动向司机求证，司机确认属实后，使新路线某平台的预计到达时间和实时方位是技术可达程度的动态实况，不是动画仿真，车走一步就算近一步。如果不能按预计到达时间揽客，系统会自动拨出电话，要给所有司机配蓝牙耳机。

　　62某平台专车分两级别，三四五级别都不好。三级别会让其中最低级别的用户不舒服，四级别不吉利，五级别容易乱掉。两级正适应了生活家对品位的需求和生活家的领导对场面的习惯。

　　63炒作的子业务不怕事情大，越大越不需要硬投入，比如：超高级车的叫单，某平台开这个端口，却不投入来获得布加迪、玛莎拉蒂、法拉利的日常支配，思聪点菜，现去抓羊来得及撒。

　　64不可否认，网约车司机是一个大群体，要亮相个什么，群体是最难揣测和整齐划一的。于是，后起平台们需要考虑有一部分自营车、自营司机，来把好多新点子去试验投放，听老板的。

　　65专车投入是高起高打，可购买专车贵啊。能不能与闲置二手车租赁合伙，平台也从它们那租，司机个人也能去租，然后把一部分专车做成好司机加二手好车的组合，好司机得有高标准。

　　66什么标准呢？首先，你申请，平台认可你是好司机，比如10%的通过率。先拿平台的一二手好车或自己好车进入实习期，顾客给你持续点评，通过了转正专车司机，你可自己去租赁个车。

　　70对已被吸引的用户群，尽量细分类，再群发有针对性的实惠促销短信。被短信轰炸是很烦的，所以蜜月期内有限的几条都放在刀刃上。还要匹配进攻意图，同时段的受众能起规模效应。

　　71短信不能仅是卖萌，不能仅告知自己的存在，而要声明：我就在你附近、几步路就到，这附近有我们的同志在活动了。我今天狂放血撒币，很高兴见到你，这样革命的力量又壮大一些。

　　72后起平台们先不能挑食，别人没顾上的一块肉是机会。比如地铁站周边到小区；从国贸、草房去燕郊的专线；我爱我家、链家业务员跑业务，是不是都有用车需要，有车的可能不开车。

　　73黑车司机能被后起平台们收编么？完全可能。给地产中介大咖签个集团优惠合作协议，行不行？没问题啊。既给链家、也给我爱我家，不能从集团谈成，就把诚意送到他们的门店里去。

　　74某平台积极实践节能减排，客人从城东南去城西北，平台可安排两个象限内的两辆车对开，不是援家不聚头，景山前街见。减小各自营运半径，平时就已经多对多地结这种倒腾的对子。

　　75某平台通过技术侦查手段，不允许快车司机故意怠慢时效（揽客到达时间、送客耗费时间），证据确凿且常发生的，要惩罚，且将抱歉传给被损害用户。司机不这样干会亏么？送一单。

　　76有一种人，不知幸运还是不幸，一年出差满天飞，追星星数月亮，他们的用户黏性相当高。挖来一个，不出意外可能用你一年、三年，总奔机场、火车站，还全是大单，给个八折好吧。

　　77声明一点，遇到这样的主，他不光是贡献了出差流量，奢侈得平时移步也偏爱打车了，而且基于自己常在外面走，自视出行经验甚好，还会鼓动身边人也随着用什么什么，线情人节买花，钱不值钱。商家囤货居奇，一年等一回。后起平台能不能凭眼界和供销渠道先囤一批，然后车带着花，送或者卖，免得绅士跑路。而母亲节、白色情人节似乎这招也能灵。

　　83有需要的么？此外，如婚礼，也能给安排专车集合车队，这不意味着就给事先留。车不能等，如果自家平台的不够用了，由平台向其他平台下单呗，重要的是某平台有俩人专门就管这。

　　84说到不干正事儿，后起平台们还可以把城市里的早中晚报纸配送给承包了。对于送报兴趣小组的司机们，美好的一天，各自就近出发去总报站，每人把一捆文章丢到一个接收点，发达。

　　85流变，流变，令人讨厌。人们渴望生活稳定，某平台也提供固定服务，比如智能校车，选择最可靠的经验者负责所在区域的驾驶。上下学高峰后，智能校车变斑点“校车”，换司机营运。

　　86据了解，不少京东员工都居住在码农天堂的西北角，却每天去亦庄院子里上班、加班，诞生出一批每月狂打车9000元的壕客，给个八折吧。都是互联经济网中的企业，互相借点力是点。

　　87某平台提供代驾服务。某平台为广大用户画一个饼，也就是说，如果某平台因自身免疫力差或外部感染导致高烧不退，一年以后能看出生死存活，那么对陪伴了一年的用户，肯定有奖励。

　　88美团点评年会要开了，来多少人？都有车吗？能不能要求你们都用美团出行呢？董明珠做错了还是做对了不重要，重要的是，你们使用完了一定要每人留言一条，认真评价的能抽个大奖。

　　89某平台有一部分车由的姐运营，小确幸，证明妇女命苦也出来把方向盘挣钱，和负重前行的你一样苦逼加班到挺晚。啥也别说了，准时准点、准保安全把她送回，路上趁困先眯一觉吧。

　　90某平台将来还要搞千里顺风回家的子业务，先符合政策开放后的要求，全盘计算风险点及管控手段。目前，这类供给和需求都是非法或无法律保障的方式私下进行的，我们要掀翻改变。

　　95现在的汽车行业，卖车越来越多，越来越难，增长越来越慢。平台是最大的汽车用户，给车厂打的最硬广告就是把车开上路，让司机和乘客不花钱地爽一把，平台可能还要收一些广告。

　　96开过的车谁买？不急，一定是沿着极严格的渠道流入拍卖或二手车市场，从一开始的新闻猛推里已经向全世界买车人宣告：有多少辆新车型是本车厂烧给网约车市场的，这钱烧的线网约车平台这么发达了，我还铁打不动地保留百度地图，打车前先看看百度怎么说，我把它当一个纯公益出行软件。虽然它也有打车端口，在我这没活起来，用过一次就忘了叫什么了。

　　103远途打车，很无聊。司机不能总陪你聊啊。平台通过发布线下音乐包或合作线上音乐库，让商业与艺术体验能暂时安歇一处。如果做成广播节目或冠名，又结合进来了文娱、广告收获。

　　104各种便携、可行、可承受的新科技小东西可以往一部分车里摁，那么多种时尚，谁来引领，谁来做载体，谁会赢？这会帮助多少新创的产品企业，于是，这些上架东西可以不花钱取得。

　　105送送送，快消品如一年四季的小包餐巾纸（哐哐印LOGO）、夏日的矿泉水、冬天的暖贴（也可以有LOGO）等，这些是变着花样地送，既有让利，也有促销广告，请人们永驻在四月天。

　　106微信日后必成大器，现在已经了不得。每一家互联经济及传统模式的公司都应该关注并利用到微信等的用户黏度。某平台成立一个微信文化营销团队，或者干脆成立一家文化公司来做。

　　107大数据安全与道德风险管理部，这个提法很重要。君不见，阿里、微信、腾讯已经被约谈。政府约谈还温柔过于市场反感，所以，能早整利索明白的事就别等着变态做出来了才想挽回。

　　108某平创一个小玩意儿，叫智能报时钟，提醒司机和乘客们光阴可能虚度，部分替代了电台广播职能，其在后台可编辑，可谓是声优界的一个开放门户，只说对价值观有益的耳边线某平台的车内都绝无神马异味，那是对我们形象与健康的不负责。清洁、微香中徜徉，如此比较以后的乘用体验，是不是从小旅馆一下找到了快捷精选的舒适感和安全感呢，多种香型。

　　110某平台与知名律师团合作，费用居然还不贵，看来这个法律实践和我们平台的经营实践一样，开头特别重要，潜力特别巨大，保障有力就会影响深远。我们免费送有生产日期的薄荷糖。

　　111乘客上车后，才因事情变化不希望拼车了。则拼车开关随时可以关，司机无权干涉或反对。某平台会给司机一个说法。某平台联合文创公司使用的公仔，在网店也有热卖，那是盛景。

　　112某平台也跟风出广告歌，翻唱我们不一样、我们都一样、我们怎么样、我们怎么改、我们怎么能这样、我们怎么才能那样。我们的LOGO不俗不直接，模糊得一种颜色或图形也可以代表。

　　113某平台不坚持必须通过APP打车，用户也可通过网页找到我们。某平台将传播一个争奇斗艳、最不像码的二维码。比如：过年推出一个纸面玩偶，扫头扫肚子扫腿，有不同惊喜非常喜庆。

　　114某平台打出线下硬广告，就是进小区、进商务区，向马云学习。他不是搞了一轮红包潮么？某平台将集中搞一轮或几轮，一夜放出去五十万张“小财神”告示贴，想摘好摘，不破坏市容

　　115这些放出去的每天五十万张“小财神”模样的二维码，链接到一个可编辑变化的发布平台，有优惠活动和使用入口。那些幸存下来的“小财神”就安营扎寨，谁扫了就带谁进来成为新用户。

　　声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。